Mille Miglia - Regolamento C.S.A.I.

ART. 4 - GARA

L’Organizzatore
SANREMORALLY s.r.l. in rappresentanza dell'Associazione Temporanea di Imprese costituita con MAC EVENTS srl (Capogruppo Mandataria) e MEET COMUNICAZIONE srl
concessionaria di AUTOMOBILE CLUB BRESCIA

Titolare della licenza n. 24957 , organizza, in data 15/18 maggio 2008
una gara automobilistica di regolarità classica per Auto Storiche denominata : 81a MILLE MIGLIA 2008
Le zone di appartenenza della gara sono 1 - 2- 3
La gara si svolgerà su n. TRE TAPPE.

ART. 5 - PERCORSO

Il percorso di gara avrà una lunghezza complessiva di Km. 1.287,06. (12) e sarà descritto nella tabella delle distanze e dei tempi allegata al presente regolamento particolare, di cui fa parte integrante, e nel Road Book. La tabella delle distanze e dei tempi indicherà anche le modalità di svolgimento delle prove cronometrate.
Saranno previsti n. 49 prove cronometrate, n. 8 controlli orari, n. 9 controlli a timbro a tempo e n. 11 controlli "visto transitare"
La partenza sarà data a Brescia con inizio alle ore 19.00 del giovedì 15 maggio 2008 e l’arrivo a Brescia con inizio alle ore 22.15 del sabato 17 maggio 2008.
La gara si svolgerà su strade aperte al traffico con velocità medie non superiori a 50 Km/h.

ART. 6 - VETTURE AMMESSE

Saranno ammesse le vetture appartenenti ai periodi di classificazione C , D ed E suddivise nei seguenti raggruppamenti:
- 1° Raggruppamento vetture appartenenti al Periodo C (costruite dal 1927 al 1930)
- 2° Raggruppamento vetture appartenenti al Periodo D (costruite dal 1931 al 1946)
- 3° Raggruppamento vetture appartenenti al Periodo E (costruite dal 1947 al 1957)
Per nessun motivo possono essere accettate auto costruite dopo il 1957, mentre possono essere accettati alcuni esemplari costruiti anteriormente al 1927 i cui modelli siano stati iscritti alla Mille Miglia fino al 1930.
Per essere ammesse le vetture dovranno essere munite di Fiche CSAI o FIA o di Passaporto FIVA.

Le vetture con targa prova non saranno ammesse.

È vietata ogni sporgenza della carrozzeria, non prevista dal Costruttore, che abbia lo scopo di traguardare le linee di rilevamento cronometrico. È altresì vietata la realizzazione all’esterno e all’interno della vettura di mirini con materiale adesivo di dimensioni superiori a cm. 15 di lunghezza e cm. 2 di larghezza; in ogni caso eventuali mirini adesivi non potranno sovrapporsi alle placche porta numeri di gara, alla pubblicità dell’organizzatore e alle targhe di gara.

6.1 Coefficienti
Al fine di compensare le caratteristiche e le prestazioni delle vetture in gara, tenuto conto dell'epoca di progettazione e costruzione delle stesse, saranno applicati i coefficienti di cui all'allegato omonimo.

ART. 7 - CONCORRENTI E CONDUTTORI

Per ogni vettura un concorrente potrà iscrivere un equipaggio formato da uno o due conduttori, oppure da un conduttore ed un navigatore. I concorrenti, i conduttori ed i navigatori dovranno essere titolari di licenza CSAI di Concorrente/Conduttore oppure di licenza di regolarità in corso di validità. Potranno condurre la vettura in gara soltanto gli iscritti in possesso della patente di guida.

Non sono ammessi navigatori di età inferiore ai 18 anni.

Ai Concorrenti/Conduttori ed ai Navigatori stranieri che fossero sprovvisti di licenza sportiva sarà rilasciata, in sede di verifica sportiva ante-gara, la licenza di regolarità previo il pagamento dei relativi diritti. Gli interessati dovranno essere in possesso di un certificato medico di buona salute redatto in una delle seguenti lingue: italiano, francese, inglese, tedesco, spagnolo o portoghese.

ART. 8 - ISCRIZIONI

Le iscrizioni, da inviare a
                        MAC EVENTS s.r.l. - MILLE MIGLIA - Corso Torino 1/7 - 16129 Genova
                        Tel. +39.010.5761799 - Fax +39.010.8630021
                        E-mail: info@1000miglia.eu - www.1000miglia.eu,

Le iscrizioni dovranno essere inoltrate per via telematica accompagnate da una tassa di iscrizione di € (euro) 5.500,00 saranno aperte e chiuse nei giorni e negli orari indicati nel programma.

Saranno ammesse n. 375 vetture.
La Commissione di Selezione stabilirà con propria autonoma ed inappellabile decisione le vetture da ammettere tenendo tra l'altro in considerazione la rappresentanza di tutti i modelli di auto che possono partecipare alla Mille Miglia Storica e il risultato della formula scelta per l'attribuzione del coefficiente.

Con la sottoscrizione del modulo di iscrizione, il concorrente ed i conduttori si impegnano a sottostare alle sole giurisdizioni sportive riconosciute dal Codice Sportivo Internazionale ed alle disposizioni del presente regolamento.

ART. 9 - VERIFICHE ANTE GARA

I concorrenti ed i conduttori dovranno presentarsi con la loro vettura, nelle località e negli orari previsti dal programma per l'espletamento delle seguenti formalità:
- controllo dei documenti obbligatori per i concorrenti/conduttori e navigatori (licenza, patente, certificato medico ecc.)
- controllo delle vetture iscritte mediante uno dei documenti precisati all'Art. 6

ART. 10 - PARTENZE

L’ordine di partenza verrà stabilito dal Comitato Organizzatore.

Le partenze saranno date isolatamente con un intervallo di 20”, con vettura ferma e motore in moto.

Qualora un conduttore, già pronto agli ordini dello starter, non fosse pronto ad avviarsi la partenza gli potrà essere consentita anche a spinta (sotto il controllo degli ufficiali di gara), nel tempo massimo di 15 secondi. Superato tale ritardo, il conduttore potrà non essere più fatto partire, su decisione della direzione di gara. Entro tale termine di 15 secondi dovrà comunque liberare il posto di controllo di partenza.
Le vetture in gara saranno precedute da una vettura apripista.

ART. 11 - SVOLGIMENTO DELLA GARA

La gara si svolgerà conformemente alle vigenti disposizioni della normativa sportiva.
In particolare
- i tempi teorici ufficiali che i conduttori sono tenuti a rispettare saranno esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.
- l'utilizzazione, da parte dei conduttori degli apparecchi di rilevamento dei tempi non sarà soggetto ad alcuna restrizione
- l'ora ufficiale della gara sarà quella della stazione DCF77 di Francoforte (ora europea). La sincronizzazione degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà essere effettuata soltanto sull'orologio posto alla partenza di tappa, ma senza collegarsi allo stesso.
- il regime di parco chiuso sarà previsto soltanto in corrispondenza dei controlli, nella zona compresa tra i cartelli di inizio e di fine settore. Non sarà previsto alcun altro tipo di parco chiuso.

ART. 12 - RIORDINAMENTI (16)

Non saranno previsti riordinamenti.

ART. 13 - TEMPO MASSIMO

Un equipaggio sarà considerato fuori tempo massimo se transiterà ad un controllo orario (CO) o alla partenza di una prova cronometrata (PC) o ad un controllo a timbro (CT) o ad un controllo "visto transitare" (VT) con più di 60 minuti primi di ritardo rispetto all'ora teorica di transito del concorrente con il numero di gara più alto.

ART. 14 - OBBLIGHI DEI CONDUTTORI

Durante tutta la manifestazione, i conduttori dovranno rispettare scrupolosamente le norme del Codice della Strada Italiano e le disposizioni impartite dal Direttore di Gara e dagli Ufficiali di Gara. Dovranno tenere una condotta di guida cosciente e prudente.

Nelle zone di controllo indicate dai cartelli di inizio e fine zona controllo, non dovranno fermare la vettura(ad eccezione dei controlli dove è prevista l’apposizione di un visto da parte degli Ufficiali di Gara), indietreggiare, invertire la marcia, aprire le portiere ed ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi.
I conduttori ed i navigatori dovranno avere un comportamento prudente per sé, per gli ufficiali di gara ed in particolare per gli spettatori.

E' vietato sporgersi dall'autovettura in movimento.

In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.

Si rammenta che ciascun concorrente è responsabile del comportamento delle proprie vetture di assistenza e di quelle al proprio seguito. Le stesse dovranno osservare rigorosamente le disposizioni impartite dagli Ufficiali di Gara e seguire il percorso specificatamente per loro previsto in alcune parti dell’itinerario.
La non osservanza di questa disposizione comporterà sanzioni nei confronti del concorrente di riferimento che potranno andare fino all’esclusione dalla gara a discrezione del Collegio dei Commissari Sportivi.

I Giudici di Fatto sorveglieranno il comportamento dei concorrenti in gara, delle loro assistenze e delle vetture al loro seguito segnalando eventuali infrazioni al Direttore di Gara, senza però assumere autonome decisioni.

ART. 15 - PENALITA’ ED ALTRI PROVVEDIMENTI DISCIPLINARI

15.1 - Controlli orari

per ogni minuto o frazione di anticipo: 100 penalità (con un massimo di 300)
per ogni minuto o frazione di ritardo: 100 penalità (con un massimo di 300)
per ogni ritardo oltre il tempo massimo: 12.000 punti di penalizzazione negativi

15.2 - Prove cronometrate

per ogni 1/100 di secondo di anticipo o di ritardo: 1 penalità (con un massimo di 300)

15.3 - Controlli segreti di transito

per anticipo fino a 20 minuti: 320 penalità
per anticipo oltre i 20 minuti: 12.000 punti di penalizzazione negativi

15.4 - Tabella di marcia

alterazione, manomissione o correzioni non avallate dagli U.G.: esclusione
mancata annotazione ad un controllo orario: 12.000 punti di penalizzazione negativi
mancanza di un timbro di controllo (controllo a timbro): 12.000 punti di penalizzazione negativi
mancata restituzione al controllo di arrivo: esclusione

15.6 - Altre penalizzazioni

per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito: 100 penalità
per arresto della vettura in zona di controllo (fermo vettura): 100 penalità
per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona di controllo (fatti salvi ulteriori provvedimenti): 300 penalità
per mancato transito o annotazione del tempo ad un qualsiasi controllo (CO- PC): 12.000 punti di penalizzazione negativi
per sosta non autorizzata in zona di controllo esclusione
per blocco del passaggio e/o danno agli altri equipaggi esclusione
per comportamento antisportivo: dall'ammonizione all'esclusione
per passaggio ad un controllo in senso contrario o diverso: esclusione
per infrazione al Codice della strada : fino all'esclusione
per irregolarità dei documenti in sede di verifica: non ammissione
per mancato rispetto degli orari di verifica:fino alla non ammissione
per ritardo alla partenza superiore a 10 minuti primi: non ammissione
per aver fatto condurre la vettura da persona diversa dal conduttore o dal navigatore: esclusione
per mancanza di un numero di gara o di una targa di gara: ammenda
per mancanza di due o tutti i numeri di gara esclusione
per mancata comunicazione del ritiro alla Direzione di Gara ammenda
per mancata osservanza delle disposizioni relative alla sincronizzazione dei cronometri esclusione
per comportamento non prudente di un conduttore o un navigatore o di un’assistenza o di auto al seguito fino all'esclusione
per essersi sporti dalla vettura in movimento fino all’esclusione
mancato rispetto degli ordini degli ufficiali di gara fino all'esclusione

Le penalità verranno poi trasformate in "punti" sulla base della "tabella dei punteggi" allegata.

ART. 16 - ARRIVO

Il controllo orario di arrivo sarà collocato a Montichiari, località Centro Fiera del Garda e aperto alle ore 21,00 di sabato 17 maggio 2008.
Superato il controllo orario di arrivo i concorrenti dovranno proseguire fino alla pedana di arrivo posta a Brescia in Viale Venezia.

ART. 17 - CLASSIFICHE

Le classifiche verranno redatte sulla base dei punti realizzati da ciascun concorrente (calcolati in base alla "tabella punteggi" ed al coefficiente assegnato a ciascuna vettura).
L'equipaggio che avrà ottenuto il maggior numero di punti sarà proclamato vincitore.

Saranno redatte le seguenti classifiche:
a) generale;
b) di raggruppamento;
c) speciali: c1) di classe; c2) femminili.

Le classifiche saranno esposte come da programma.

ART. 18 - PREMI

La gara sarà dotata dei seguenti premi d’onore
- per i primi 15 della classifica generale, premiando entrambi i membri dell’equipaggio;
- per i primi 3 delle classifiche di raggruppamento;
- per il primo classificato delle classifiche speciali.

ART. 19 - RECLAMI E APPELLI

I reclami e gli appelli dovranno essere presentati nei modi e nei termini stabiliti dal Regolamento Nazionale Sportivo.
Per ogni reclamo il deposito cauzionale è di Euro 350,00. Per ogni appello il deposito cauzionale è di Euro 3.000,00.

ART. 20 - DISPOSIZIONI GENERALI

Per il fatto stesso dell’iscrizione alla gara, ciascun concorrente dichiara per sé e per i propri conduttori, navigatori, personale sui propri mezzi di assistenza ed al seguito, dipendenti e incaricati :

di riconoscere ed accettare le disposizioni del Regolamento Nazionale Sportivo (e sue Norme Supplementari) e del presente regolamento di gara, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare;
di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti derivanti dall’Organizzazione e dallo svolgimento della gara, mediante i meccanismi e i metodi di soluzione predisposti dalla CSAI, rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportive per la tutela dei suoi diritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati;
di ritenere sollevati l’Automobile Club d’Italia, la CSAI, l’Organizzatore e tutte le persone addette all’organizzazione, gli Automobile Club comunque interessati alla gara, gli Ufficiali di gara ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la gara da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.

ART. 21 - ALLEGATI

I seguenti allegati fanno parte integrante del presente regolamento particolare di gara:
- tabella delle distanze e dei tempi;
- mappa del percorso di gara;
- tabella dei coefficienti;
- tabella dei punteggi.

ART. 22 - PUBBLICITA'

Nessuna forma di pubblicità può figurare sulle vetture se non quella imposta dall'organizzatore.
I nomi dei componenti l'equipaggio possono essere scritti su ciascuna fiancata della vettura per una superficie massima di 400 cm quadrati.
Uno stemma di Club, non avente per oggetto (in tutto o in parte) fini pubblicitari, può apparire in ogni fiancata occupando uno spazio massimo di cm. 10 x 10 o superficie equivalente per fiancata.

E' tollerata la livrea originale per ciò che riguarda gli stemmi identificativi, anche se comportano della pubblicità, limitatamente però a quanto originariamente utilizzato per quella specifica vettura identificata con il numero di telaio.

Regolamento C.S.A.I. In formato PDF

Cliccare qui per scaricare il software Acrobat Reader (gratuito) necessario per visualizzare i documenti.

COMMISSIONE SPORTIVA AUTOMOBILISTICA ITALIANA - 2008 REGOLARITA’ CLASSICA AUTOSTORICHE

COMMISSIONE SPORTIVA AUTOMOBILISTICA ITALIANA - 2008
REGOLARITA’ CLASSICA AUTOSTORICHE